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跑跑卡丁车手游心悦俱乐部:滚动轴承的主要类型及其代号

   日期:2017-10-18     来源:中华轴承网    浏览:1011    评论:0    
     一、滚动轴承的主要类型、性能与特点

    按滚动体的形状,滚动轴承可分为球轴承和滚子轴承。

    按接触角的大小和所能承受载荷的方向,轴承可分为:

    1、向心轴承:

    公称接触角:0°45°,向心轴承又可细分为:

    A、径向接触轴承:=0°,只能承受径向载荷(如圆柱滚子轴承),或主要用于承受径向载荷,但也能承受少量的轴向载荷(如深沟球轴承);

    B、向心角接触轴承:0°<45°,能同时承受径向载荷和单向的轴向载荷(如角接触球轴承圆锥滚子轴承)。

    2、推力轴承:

    公称接触角:45°<90°,推力轴承又可细分为:

    A、轴向接触轴承:=90°,只用于承受轴向载荷;

    B、推力角接触轴承:45°<<90°主要承受大的轴向载荷,也能承受不大的径向载荷。

    按自动调心性能,轴承可分为自动调心轴承和非自动调心轴承。

    滚子轴承的类型很多,现将最常用的几种滚动轴承的性能和特点作一简要介绍,其他的见表9-1中。

    1、圆锥滚子轴承

    能承受较大的径向载荷和单向的轴向载荷,极限转速较低。内外圈可分离,故轴承游隙可在安装时调整,通常成对使用,对称安装。适用于转速不太高、轴的刚性较好的场合。

    主要承受径向载荷,也可同时承受少量双向轴向载荷,工作时内外圈轴线允许偏斜8′~16′。摩擦阻力小,极限转速高,结构简单,价格便宜,应用最广泛。但承受冲击载荷能力较差。适用于高速场合,在高速时,可能来代替推力球轴承。

    3、推力球轴承

    推力球轴承的套圈与滚动体多半是可分离的。有单向和双向之分。

    单向推力球轴承只能承受单向轴向载荷,两个套圈的内孔不一样大,内径较小的是紧圈,与轴配合,内孔较大的是松圈,与机座固定在一起。极限转速较低,适用于轴向力大而转速较低的场合。

    双向推力球轴承可承受双向轴向载荷,中间套圈为紧圈,与轴配合,另两套圈为松圈。高速时,由于离心力大,球与保持架因摩擦而发热严重,寿命较低。常用于轴向载荷大、转速不高处。

    4、圆柱滚子轴承

    只能承受径向载荷,不能承受轴向载荷。承受载荷能力比同尺寸的球轴承大,尤其是承受冲击载荷能力强,极限转速较高。

    5、调心球轴承

    用于承受径向载荷,也能承受少量的双向轴向载荷。外圈滚道为球面,具有调心性能,内外圈轴线相对偏斜允许0.5°~2°,适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴以及难于精确对中的支承。

    6、滚针轴承

    这类轴承采用数量较多的滚针作滚动体,一般没有保持架。径向结构紧凑,且径向承载能力很强,价格低廉。缺点是不能承受轴向载荷,滚针间有摩擦,旋转精度及极限转速低,工作时不允许内、外圈轴线有偏斜。常用于转速较低而径向尺寸受限制的场合。

    7、推力调心滚子轴承

    可以承受很大的轴向载荷和一定的径向载荷。滚子为鼓形,外圈滚道为球面,能自动调心,允许轴线偏斜2°~3°,转速可比推力球轴承高,常用于水轮机轴和起重机转盘等。

    8、角接触球轴承

    能同时承受径向载荷与单向的轴向载荷,公称接触角α有15°、25°、40°三种。α越大,轴向承载能力也越大。通常成对使用,对称安装。极限转速较高。适用于转速较高、同时承受径向和轴向载荷的场合。

 
 
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